transfert dans la troisième dimension

Quelqu'un a déjà entendu la création d'un troisième transfert sur un moteur de sprint ? Il paraît que la chose est possible mais pas pour toutes les années ? L'idée est le montage d'un cylindre / piston de px. Celà en vaut-il la peine ?

Oui ca en vaut la peine, faut juste savoir rajouter un transfert dans le carter...

Au bon sens jésuite qui souvent me caractériser, je dirais :

Transfert supplémentaire =
- dimension,
- position,
- outillage,
- réalisation,

et, tjs au bon sens, je confierai cela à qqun qui s'y connait.

Du coup tant qu'a être sur des montages bitza :
1- la carburation est un aspect primordial de la carburation,
2- certains carbu peuvent paraitre rustiques, peu précis, ... et autres qualificatifs pouvant conduire à une envie de changement
3- l'essence et l'huile ayant évoluées depuis 1950's...

Intérêt, utilité, connaissance de fonctionnement d'un carbu de type N sur un Acma (qui tourne en Gurtner 5O's)

Quels peuvent être les conséquences de son adaptation par un raccord réducteur (diam sortie carbu + gros pipe admission)

Bravo mon gars :

Citation :

1- la carburation est un aspect primordial de la carburation,

Reprenons :
1- la carburation est un aspect primordial des moteur essence à explosion,

Scooterhelp y a consacré un chapitre .... --> http://www.scooterhelp.com/tuning/vespa.transfers.html
Mais en resurfaçant les carters qu'en est il de la course du piston ? faut il rajouter une cale entre le cylindre et le carter ? Ceci afin d'éviter que le piston ne vienne malencontreusement heurter la culasse .... je ne fais que des suppositions car il est bien connu que les nains en brouettes n'y connaissent rien en mécanique !!! hihi ! (ce qui n'est pas faux pour ma part ... c'est pour cela que je la ramène peu !)

Tu rajoutes un transfer en taillant dans les carters, tu ne resurfaces pas le plan de joint, tu ne changes pas la course du piston.

La vraie question est: sur quel moulin y a t'il la place d'ouvrir un tel transfer?
Y'a sûrement un truc là-dessus sur "secouetataule", tripoter les vespas , c'est leur dada.

Je suis bien d'accord avec toi si il s'agit de simplement tailler dans le carter pour rajouter un transfert ... mais en regardant de plus pres le lien ci dessus tu remarqueras que de la matiere a été rajoutée justement pour pouvoir tailler le troisieme transfert .... dans ce cas de figure il faut resurfacer ... d'ou ma question.
Ceci permet de repondre a l'interrogation de Woody en disant que c'est possible sur tout moulin mais il n'y pas forcemment le meme travail à effectuer.
De plus je rajouterai que si tu taille simplement dans le carter (sur n'importe quel vieux moteur de sprint) je suppose qu'il ne restera plus assez de plan de joint pour assurer une bonne compression.
Mais comme dit Vesporis faut faire faire ... et donc emmener ca chez un spécialiste .

Avant tout débat , faut regarder les carters en question voir leur config:
assez ou pas assez de matière?

Après on peut commencer à discuter sur de vraies bases.


Si y'a assez, OK, GO.

C'est sûr que si il faut commencer par rajouter de la matière et qu'à la fin faut resurfacer, c'est un plan valable que si on est équipé et formé pour le faire. Si il faut passer par un pro, autant acheter un moulin de PX d'occase.

Sans vouloir relancer le débat, il me semble que le discours général au sein de l'OSS est que les moteurs de PX ne courent pas les rues. Ils sont soient accrochés à un PX ou alors jalousement couvés par leurs propriétaires dans l'attente d'une hausse des prix.
Je pense qu'en enlevant ton cylindre et en apposant un joint trois transferts sur ton carter tu seras vite fixé Mr Woody. :-)

J'ai discuté avec qqun qui l'avait fait. IL se trouve qu'à l'endroit du dit 3ème transfert se trouve également un goujon. D'après celui si seules certaines années de production (lesquelles ?) permettent la manip. Quand à lui il a effectivement intercalé un cale d'épaisseur sous le cylindre après un surfaçage des carter. Il me dit que l'opération est très positive alors je me tate. C'est vrai que la solution la plus simple est le moteur de PX direct et c'est surement vers là que je vais tendre mais bon " cogito ergo sum" ...

c'est pour transformer ton Sprint ?

of course !

Soyons un peu plus précis...
Le transfert ? Mais de quoi parlez-vous ???

selon le Vocabulaire de la psychanalyse de J. Laplanche et J.-B. Pontalis

Désigne, le processus par lequel les désirs inconscients s'actualisent sur certains objets dans le cadre d'un certain type de relation établi avec eux et éminemment dans le cadre de la relation analytique.

Il s'agit d'une répétition de prototypes infantiles vécue avec un sentiment d'actualité marqué.

C'est le plus souvent le transfert dans la cure que les psychanalystes nomment transfert, sans autre qualificatif.

Le transfert est classiquement reconnu comme le terrain où se joue la problématique d'une cure psychanalytique, son installation, ses modalités, son interprétation et sa résolution caractérisant celle-ci.

Le transfert, est aussi, pour Françoise Dolto, dans un livre de Maud Mannoni qu'elle a préfacé et que je conseille vivement à toute personne souhaitant aborder l'expérience psychanalytique sous un angle professionnel

"... la relation imaginaire, à la fois consciente et inconsciente, du psychanalysé demandeur vis-à-vis du psychanalyste témoin, non répondant et acceptant les effets rémanents de l'histoire du sujet à travers ses déconvenues pathogènes. Ce transfert est le moyen spécifique de la cure psychanalytique. Son établissement, son évolution et sa disparition finale font la caractéristique de chaque cure"

et voilà !!!

En gros ca veut dire qu'il faut qu'on arrête le scooter si on veut aller mieux...

Faudrait arreter trop de chose pour n'en finir que si peu...
bon moi j'ai choisi

MLM a écrit:

Soyons un peu plus précis...
Le transfert ? Mais de quoi parlez-vous ???

Bah!!!! du bar voyons...
http://www.letransfert.com/

C'est un bar echangiste gay.....
moi je prefere celui la, on pourra parler de transfert des masses
de cacahuetes grillées à sec dans nos conduits intestinaux charriés
par l'anisette.... ça s'invente pas y'a une vespa devant !



Ce post dérive...

Philip a écrit:

Ce post dérive...

Certes mais mine de rien... On en revient à l'essentiel...
Cela fait le lien avec...
https://premierdumois.motards.net/compte-rendu-du-mois-f13/c-r-premiers-de-mars-t965.htm